+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Diesela (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Diesela--63)
+---- Wątek: 2 mas vs sztywne koło (/Thread-2-mas-vs-sztywne-ko%C5%82o)
RE: 2 mas vs sztywne koło - red - 14-03-2012
(12-03-2012, 21:01)niebieski91 napisał(a): nie moc a moment i to z dolnej granicy obrotów
a rozwali dwumas oczywiście
Notabene zastanawiam się nad wstawieniem sztywnego sprzęgła
czy ktoś ma jakieś doświadczenia
takie proste zwykłe
większe drgania itp (wywalenie poduch)
dajta znac
ja o T 4 kach słyszałem ale to nieporównywalne bo one jeździły w transporcie więc kilometrów klepały a i co raz to inny kierowiec w aucie więc za dużo porównywac nie ma co
ja mam jednomas w AHU i jest git
może silnik nie pracuje super równo (szklanka z wodą spadnie
) ale jest okpoduszka to mi się raz urwała ta pod spodem ale ma ona swoistą wadę fabryczną - urywanie się gwintu w aluminiowej łapie lub pękanie samej łapy - po naprawie śmigam już półtora roku i jest ok
z tego co słyszałem to dwumasa w starej budzie jest mocna i rzadko pada ale jak już padnie to prawie każdy wkłada jednomas i nie narzeka
RE: 2 mas vs sztywne koło - kotlet - 22-03-2012
wiec nadszedł czas na 2mas .Postanowiłem że wymienię sam, kanał- podnośnik -klucze mam raczej prof. przynajmniej będę miał pewność że wszystko poskręcam ( chyba że polecicie dobrego mech . który nic nie urwie i wszystko poskłada , godnie zapłacę!! ) Tu pytanie , jak poprawnie zmontować wypełnić płynem wyprzęgnik hydrauliczny ?jest jakaś procedura poprawnego montowania wysprzeglika ?
RE: 2 mas vs sztywne koło - wesol - 22-03-2012
wysprzeglik wymieniasz- zamieniasz na nowy. skladasz skrzynie i odpowietrzanie jak juz pialem najlepiej przez spiecie odpowietrznika sprzegla z odpowietrznikiem hamulca w kole dowolnym. Pompujac hamulcem odpowietrzasz sprzeglo.
RE: 2 mas vs sztywne koło - kotlet - 22-03-2012
oki w teorii zawsze łatwo ;-). Czy przewód spinający odpowietrzniki to jakiś specjalny przewód ? odpowietrznik założyć ściśnięty czy rozprężony? .Ostatnio dobierałem sie do intercoolera i wpadłem na pomysł że do demontażu skrzyni tez można zdemontować przedni pas razem z chłodnicami kilka śrubek więcej a dostęp jak na dłoni , co ty na to ?
? odpowietrznik założyć ściśnięty czy rozprężony? .
Oczywiście chodzi o wyprzęglik
RE: 2 mas vs sztywne koło - wesol - 22-03-2012
zwykly kawalek wezyka z castoramy kupowany na metry. Zakladasz wężyk na odpowietrzniki, luzujesz je i pompujesz pedalem hamulca. Od czasu do czasu takze ledalem sprzegla mozna przypompowac.
RE: 2 mas vs sztywne koło - fazi - 18-04-2012
Witam
Mam sharkia z 2003 ASZ ale modzonego w niemcowni 114 kW(brief)
Nadchodzi chyba nieubłaganie czas zajęcia się sprzęgłem
Wiem że valeo robi zestaw 1 masy do tego silnika ale przynajmniej u mnie nie jest osiągalny
Poradźcie koledzy czy pchać się w jednomas do tej mocy czy komplet dwumasy Luka
wiem że miałem zmienianą 2 masę akcją serwisową jakieś 140000 tyś temu
RE: 2 mas vs sztywne koło - wesol - 18-04-2012
Hmm. Problem w tym ze ten program z niemcowni to moze byc robiony z głową ale w wiekszosci przypadkow jest to rozpier...... dwumas czyli tzw german. Chodzi oto iz dowalaja niutona z dolu a to niestety wykonczy dwumase u kiepskiego kierownika.
Jednomas valeo- hmm mogloby to zdac egzamin ale boje sie ze tarcza i docisk nie jest przystosowany na wielkie moce. Nikt nie wie ile taki 1M valeo wytrzymuje. Z dwumasem natomiast problem jest taki ze do sharanów od 130 koni w zwyż jest najmocniejszy ale za to dosc drogi. Jesli DM masz dobra to wymień sama tarcze sprzeglową.
RE: 2 mas vs sztywne koło - fazi - 18-04-2012
dzięki za odpowiedź
Ale mam jeszcze pytanko
mianowicie w katalogu valeo napisali że jest zestaw do asz i btb
czyli do 130 i 150 czyli teorii powinien wytrzymać parę niutków i kucy pod maska
a propos progamu germana mam papiery do brifa z ABT SPORTSLINE
wiem ze w briefie mam napisane 114 kw / 3700 czyli nie tak nisko
a i jeszcze o numer koła - ja według serwisu wpisu w książce mam 038105266BA
Tak czy siak dalej się waham nie chodzi o parę złotych ale o to żeby spokojnie polatać a nie zastanawiać się ile wytrzyma
A co do 2 masy jaki są objawy jej uszkodzenia ??????
Niezła zagwozdka.......
RE: 2 mas vs sztywne koło - wesol - 18-04-2012
Chyba nie rozruzniasz moment obrotowy od mocy. Niemcy raczej nie maja dobrych tunerów. Zawsze mozesz podjachac na jakas hamownie i auto zhamowac i wykres zamiescic. Zamach BA i AS jest od ASZ/BTB tak wiec spoko masz ten namocniejszy czyli prawidlowy w tym silniku DM.
Valeo tosobie moze pisac a do seryjnych aut robia tez zestawy i nie daja rady wytrzymywac. o tej firmie czasmi mowia walnęło a nie valeo.
Wytluczony dwumas bedzie wydawal dzwieki, powodowal wibracje na ajlowych i wiele innych objawow.
RE: 2 mas vs sztywne koło - fazi - 19-04-2012
dzięki
Tak więc trzeba założyć 2 masę
A co do hamowni nie wiem czy z czasami ślizgającym się sprzęgłem mogę go dać na hamownię
pozdrawiam
