+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Dział: Silnik Benzynowy (/forumdisplay.php?fid=64)
+---- Wątek: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? (/showthread.php?tid=10086)
Strony: 1 2
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - marqs85 - 22-01-2017 10:11
Jednak awaria się powtórzyła, wymieniłem pompę paliwa na nową i jest ok, stara musiała gdzieś się przycinać.
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - xiondzu - 22-04-2018 11:56
Witam, mam podobny problem, po przekręceniu kluczyka pompa paliwa nie rusza, dioda w drzwiach gaśnie, próba odpalenia awaryjnego na gazie też nic nie daje, gaz idzie a silnik echo, mam problemy z rozszczelnioną szybą przednią bo po deszczach pojawiała mi się woda która przelatywała koło bezpieczników i przekaźników więc wyciągnąłem wczoraj całą deskę rozdzielczą - przy okazji obejrzę nagrzewnicę bo coś często miałem usyfioną szybę i kilka meduz. ale wracając do meritum, komp po próbie takiego odpalenia pokazuje tylko litanię błędów zwarcia do masy od pompy, wtrysków, jak zmierzyłem przekaźnik 167 to on sam działa (sprawdzałem na zewnętrznym zasilaczu 12v) ale na stykach w kostce mam już chwilowe 9v i po chwili spada, zmierzyłem który ile daje i wychodzi że masa z ECU idzie prawidłowo bo mam pełne 12V, ale już + z kostki to tylko 9V, mało tego nie mogę tego przewodu nigdzie namierzyć skąd idzie, wywaliłem wszystkie przekaźniki, i sprawdziłem ich piny, kostkę stacyjki, obie kostki ECU, przewód idzie gdzieś wgłąb całej wiązki jakby na złącze wielostykowe, ale już dokładniej nie widać bo za dużo tych przewodów tam jest
Dodam że jak śrubokrętem złącze styki przekaźnika to pompa rusza i można auto odpalić nawet awaryjnie na gazie i działa póki zwieram styki
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - tolus24 - 22-04-2018 14:16
Witam.
W tym modelu i przy tym silniku były bodajże dwa, jak nie trzy rodzaje sterowania "układem paliwa" i to bardzo zagmatwane, potem to uproszczono. W przypadku występowania tylko przekaźnika pompy paliwa wiadomo nóżka 30 to stały "+" po bezpieczniku, nóżka 87 to wyjście tego "+" na pompę paliwa, nóżka 85 cewki przekaźnika to sterowanie masą z pin4 sterownika silnika, nóżka 86 cewki przekaźnika to "+" po zapłonie, po bezpieczniku. W przypadku występowania przekaźnika paliwa do pary z przekaźnikiem odcinającym paliwo w razie wypadku (bodajże nr 405 albo jakiś podobny wielonóżkowy) różnica jest taka, że masa z pin4 sterownika silnika zamiast bezpośrednio iść na nóżkę 85 cewki przekaźnika pompy paliwa idzie najpierw na nóżkę przekaźnika odcinającego i z niego wychodzi drugą nóżkę dopiero ale co steruje cewką przekaźnika odcinającego zwierającym styki "przepuszczające" masę nie pamiętam. W ostatniej wersji jest jeden wysoki, wielonóżkowy przekaźnik, bodajże 410 i w tym przypadku jest trochę inaczej bo ten przekaźnik przekazuje bezpośrednio stały "+" po bezpieczniku ale jego sterownie jest skomplikowane bo dostaje bodajże dwie masy w tym jedna z pin4 sterownika silnika i druga bezpośrednia i bodajże trzy "+" z rożnych bezpieczników ale Ciebie prawdopodobnie ta wersja nie interesuje skoro masz przekaźnik 167, sprawdź tylko czy nie masz dodatkowo przekaźnika odcinającego więc u Ciebie sprawa jest prosta do namierzenia. Na forum powinny być gdzieś też schematy do mkI albo link do schematów gdybyś chciał coś szczegółowo sprawdzić, ja nie mam ale jak nie dasz sobie rady, to pisz to poproszę kolegę z ASO to może mi wyciągnie albo da opis.
Pozdrawiam
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - xiondzu - 22-04-2018 17:17
masa na przekaźnik faktycznie idzie bezpośrednio pod pin 4 w ECU, plus natomiast z nieznanych mi przyczyn jest łączony z 2 innymi przewodami w wiązce przy progu, tam też znalazłem winowajcę - przegnite łączenie tych przewodów (i 2 innych łączonych dokładnie w ten sam sposób - sterowanie światłem po otwarciu tylnych drzwi też nie działało więc może to od tego, a sygnał na zegary szedł że są otwarte) jak już wcześniej pisałem miałem problem z wodą w kabinie i akurat tam się zbierała. po złączeniu przejście + z przekaźnika 167 jest bezpośrednio na nóżkę 2 w ECU - czarny przewód. Czy na pewno usterka została naprawiona napiszę później jak poskładam elektrykę spowrotem do stanu nie zagrażającemu pożarem instalacji
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - tolus24 - 22-04-2018 17:40
Witam.
Sprzeczał się nie będę, zwłaszcza że to Alhambra, ale pin2 ECU to stała masa z nadwozia, a pin1 to "+" po zapłonie zasilający sterownik silnika, sprawdź dobrze czy się nie pomyliłeś i czy nie masz zwarcia w instalacji.
Pozdrawiam
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - xiondzu - 22-04-2018 20:39
Witaj, co do numerków to faktycznie, mój błąd, tak to wyglądało, a do tego pinu co wsadziłem próbówkę idzie + z przekaźnika, i oficjalnie potwierdzam że operacja się udała i pacjent ożył
[attachment=6694][attachment=6695][attachment=6696]
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - tolus24 - 22-04-2018 21:09
Witam.
No i gratulacje, a ten pin, co masz probówkę wpiętą na zdjęciu, to pin1 sterownika silnika i jest to "+" po zapłonie czyli ten sam "+" co do sterowania cewki przekaźnika pompy paliwa tyle, że przez inny bezpiecznik, natomiast z tego pin-u sterownika silnika nie jest zasilany bezpośrednio przekaźnik pompy paliwa, żeby była jasność, jeżeli miałeś tam przejście po naprawie, to znaczy, że reszta linii jest nie przerwana. Ładnie masz instalację rozbebeszoną
, teraz widzisz ile czasami trzeba się na męczyć, żeby taki pierdół znaleźć, a ludzie wiecznie mają pretensje, że elektrycy tyle pieniędzy biorą za znalezienie i polutowanie paru kabelków, bo nie widzą ile to pracy kosztuje.Pozdrawiam
RE: 1.8T nie odpala, pompa paliwa? - gustafson13 - 09-01-2022 20:27
Witam odkopię temat mam podobny problem tylko że silnik to 2.0 ATM niskie napięcie na pompie paliwa na stykach 1 i 4 jest tylko 1,8 v a na stykach 2 ,3 jest 3,5 v