Czy jest na forum osoba, która potrafi lub może i chce powiedzieć jak wyciąć SAI z silnika ATM programowo? Usunąć graty to nie problem, chciałbym jedynie wiedzieć jak wyłączyć to ustrojstwo w kompie.
Czy znajdzie się dobra duszyczka i pomoże?
Co chcesz osiągnąć wywalając tą pompę? Wiem, że jest to nikomu nie potrzebne urządzenie - zemsta ekoterrorystów ale chyba jej wyjęcie nic specjalnie nie poprawi.
W każdym razie - kiedyś grzebiąc przy silniku odłączyłem wąż od SAI i chwilowo go zaślepiłem. Nie aby robić jakieś testy tylko pękła mi ta wtyczka.
Pompa była podłączona do zasilania i jak ją ECU włączał to dmuchała w powietrze. Tak zrobiłem kilkadziesiąt km (może 100) i nie pojawił mi się jakiś błąd.
Może wystarczy zaślepić wąż a w miejsce pompy wpiąć jakiś rezystor o oporności i mocy zbliżonej do silnika tego ustrojstwa... Nie wiem ale tak sobie wymyśliłem :-)
Chcę pozbyć się układu, który powoduje tylko problemy, raz na zawsze.
Drugi w kolejce jest katalizator.
No dobra do pozbywamy się zemsty ekoterrorystów!!:
1. SAI
2. Katalizator oraz sonda diagnostyczna za nim
3. EGR
4. EVAP
5. Klapa na kolektorze (przynajmniej u mnie jest :-))
Co jeszcze w kolejce? :-) Jakbym wiedział gdzie w kompie grzebać aby wyłączyć obsługę tych wynalazków...
u mnie chyba są tylko te dwie pierwsze rzeczy, jeszcze tak do końca ETKI nie przejrzałem pod tym kątem.
Muszę popytać u znajomych tunerów jak to wszystko powyłączać.
Ponawiam pytanie - jeśli ktoś zna sposób na wywalenie tego ustrojstwa, chętnie posłucham.
Witajcie,
ponawiam pytanie, jak to cholerstwo programowo wyciąć VAGiem ?
vgiem sie tego nie usuwa. Tu trzeba ingerencji w soft a nie sprzetem do diagnostyki. A i tuner czaami cos grzebie po omacki bo chyba nie sadzisz ze w sofcie bedzie jakis wirtualny guzik OFF na poszczegolne elementy.