To mój pierwszy post na tym forum wiec chciałbym powitać wszystkich właścicieli szarików.
Mam taki problem z moim Szarikiem: stale przepala się bezpiecznik f19 5A, odpowiada on miedzy innymi za nawiew w środku, podgrzewana szybę tylna i przednia, sterowanie silnikiem, elektryczna pompkę wody.
Odłączyłem wszystkie wentylatory w środku, pompkę , sterownik klimatyzacji, i nadal bezpiecznik pali zaraz po przekręceniu kluczyka.
VAG nie pokazuje żadnych błędów
Przewód za bezpiecznikiem jest koloru żółto-czarnego
Spotkał się ktoś już z takim problemem?
czy mógł by ktoś udostępnić schematu do tego modelu?
wyczignij przekaznik K76. Jest od dodatkowego osprzetu po przekreceniu kluczyka w zaplon czyli sporo rzeczy. Jak wyciagniesz to sprawdz czy dalej przepala bezpiecznik.
upewnię się , chodzi o przekaźnik o nr. identyfikacyjnym 109? jak tak to pali dalej. no to teraz skocze po wiaderko bezpieczników zaraz wracam
Z instrukcji wynika, że bezp. 19 jest też odpowiedzialny za podgrzewanie spryskiwaczy na szybe, sterowanie podgrzewaniem przedniej i tylnej szyby oraz za oświetlenie zewnętrzne. Sprawdź kolego czy działa podświetlenie tablicy rejestracyjnej itp. Potem bym zajżał do spryskiwaczy i je odłączył na próbe, następnie do przelotki gumowej między tylną klapą a karoserią.
Dzięki, oświetlenie ( w auto-data jest napisane że oświetlenie w przypadku ksenonów) z działa, a spryskiwacze sprawdzę, chociaż nie wydaje mi się żebym miał podgrzewane.
F19 odpowiada za spora ilosc rzeczy- podgrzewanie szyb podgrzewanie sprysków, a nawet i zasilanie do zlacza diagnostycznego. Jesli pali bezpiecznik to na drodze jest dalej tylko przekaznik ktory albo robi zware albo dalej za nim kabloteka jest uszkodzona i masuje gdzies do karoserii. Trzeba szukac i tyle sprawa nie jest jakas mega skomplikowana tylko trzeba sie ruszyc i za to wziasc poprstu.
wiązka do klapy- ok, spryskiwacze nie są podgrzewane, wiem że to nie maga skomplikowana sprawa, tylko w która stronę idzie przewód? czy do sterownika klimy czy przez ścianę do komory silnika, oto jest pytanie. Dlatego zapytałem o schemat, żeby nie pruć całej wiązki.
19 - bezpieczniki w uchwycie bezpieczników na płycie przekaźników -S19- 5 A:
przełącznik temperatury zewnętrznej -F38- (od września 2001)
przekaźnik układu odłączania akumulatora -J7- (pod siedzeniem nr.100)
przełącznik ogrzewania tylnej szyby -E15-
przełącznik ogrzewania przedniej szyby -E180-
przekaźnik włączania świateł do jazdy w dzień -J90- (gniazdo 9, nr.200)
sterownik układu bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego -J248-
sterownik układu Climatronic -J255- (pin 21, czerwona wtyczka)
sterownik układu klimatyzacji -J301-
przekaźnik dmuchawy -J323- (gniazdo 20, nr.53)
sterownik regulacji zasięgu reflektorów, strona lewa -J567- (w reflektorze)
sterownik regulacji zasięgu reflektorów, strona prawa -J568- (w reflektorze)
przekaźnik zaworu obiegu dodatkowego ogrzewania cieczą -J575- (gniazdo 17, nr.404)
przekaźnik przełącznika temperatury dodatkowego ogrzewania -J586- (gniazdo 10, nr.404)
wentylator chłodnicy -V7- (tylko kod literowy silnika ASZ)
silnik nastawczy regulacji zasięgu prawego reflektora -V49-
silnik nastawczy regulacji zasięgu lewego reflektora -V48-
rezystancja grzewcza lewej dyszy natryskowej -Z20-
rezystancja grzewcza prawej dyszy natryskowej -Z21-
(31-08-2011 18:28)moherydz napisał(a): [ -> ]19 - bezpieczniki w uchwycie bezpieczników na płycie przekaźników -S19- 5 A:
przełącznik temperatury zewnętrznej -F38- (od września 2001)
Ten przełącznik na podszybiu ?
Pin 16 we wtyczce czerwonej do klimatronika , jaki kolor przewodu?
Przepraszam pomyłka:
Pin 21 czarno/żółty 0,5 czerwona wtyczka 28 pinowa.
Pamiętaj że ten przewód wychodzący za bezpiecznikiem zapewne gdzieś się rozgałęzia.
Tak chodzi o czujnik temperatury na podszybiu, ale jest to informacja o wszystkich możliwych opcjach i nie koniecznie musi to być regułą w twoim przypadku.