Witam mam problem ze swoim SHARANEM 2.8 VR6 95r. Po kilku próbach podłączenia komputera w różnych warsztatach , żaden nie połączył się z moim autem :/ Szukałem na forum ale nic nie znalazłem na ten temat . Jeśli ktoś wie coś w tym temacie proszę o pomoc
słuchaj a może masz jakieś odcięcie zapłonu, ja tak miałem że odcięcie idzie przez ecu i do momentu jak nie odblokowałem to był brak połączenia
Szukalem pomocy w identycznej sprawie, ale wyglada, ze nikt nie spotkal sie z rozwiazaniem na wlasnej skorze. U mnie czyta abs, klimatronik, ale nie czyta danych silnika
wiec widze ze zostaje wizyta u jakiegoś dobrego elektryka samochodowego ;/
2 J1850 Bus+
4 Masa nadwozia
5 Masa sygnałowa
6 CAN High (J-2284)
7 ISO 9141/ISO14230 Linia K
10 J1850 Bus
14 CAN Low (J-2284)
15 ISO 9141/ISO14230 Linia L
16 Zasilanie (+)
Posprawdzać prądy, masy.
wazna jest masa na 45 pinie, zasilanie +12 na 16 i linia K na 7 pinie. Tyle z ema przedzwonic miernikiem ze jest przejscie z pinu 7 do ECM na pin 43 i czy nei ma zwarcia gdzies do karoserii. Oczewiscie tez czy jest zasilanie do ECM po przekreceniu kluczyka w stacyjce. Raczje do teog ostatniego sie sklaniam. Kabel nie sa wieczne w autach i potrafia gnic juz w autach rocznych bo takowe przypadki mialem. W aucie jest bezpiecznik F15 10 amperowy ktory wlasniejest zasialniem na ECM i ma trafic na pin 23 na wtyczke od ECM. TO jest po zaplonie w stacyjce. TO musi byc wiec meirnik za 10 zl a marketu i w pol godziny masz juz wszystko wiadome bo gdzies musi byc brak zasilania.
Sie sprawdzi, pytanie dlaczego czyta dane abs i klimy?
Bo to osobne komputerki. Możesz wywalic np elektronikę od poduch i same poduchy a auto jeździć będzie i błędów nie będzie.
Tak myslalem.
Jak wysunac kompa, zeby pomierzyc a przy okazji niczego nie pourywac?
Miałem podobny przypadek u znajomego w golfie IV. Jak masz nieoryginalne radio to je odłącz i wtedy spróbuj.