kolego bugi78 jedna prośba widzę że jesteś globtroterem i ty na pewno pochodzisz z gigantycznej metropolii proponuje abyś nie oceniał innych i ich zachowań po zamieszkaniu.
Panowie proszę o merytoryczną wymianę zdań.
A wracajac do tematu tego watku:
Daneczek jaki jest max moment obrotowy Twojego BTB ???
310 Nm podaje fabryka ale w zdrowym bedzie tak mniejwecej 330-340 Nm. To silnik blizniaczy do ASZ/ARL. Pompki zdaje sie ma inne ale tez dość wydajne no i turbine odpowiednio dużą.
wesol dokładnie tek jak piszesz - 310 Nm /1900 obr./min., wydajniejsze pompki, i inne turbo ale niestety nie tak wydajne jak w ARL.
W sumie to nawet nigdzie nie sprawdzalem jake tam turbo siedzi u ciebie. Co to jest czy cos w stylu ASZ czy moze zamiast garetta jest KKK ?
Dobra sprawdzilem. borg warner tak jak myslalem czyli kkk. Turbina do ASZ z tym ze wlasnie w takich dziwnych autach jak sharan,ibiza i fabia siedziała. W zasadzie nie wiem czemu ale nawet chlopaki na innych forach jakos nie lubia tych KKK - ponoć gorsza niz garrett do ASZ golfa mk4 itp? Co tam innego jest czy wydajność czy jak to nie wiem. Słyszalem jedynie ze w KKK to raczje nieczesto np łopatki sie zapiekaja w zmiennej geo i ponoć wytrzymale sa jesli chodzi o ich żywotność. Moze do wyciskania wiekszej ilości koni sie nie nadaja ale czy ja wiem.
Juz wczesniej sobie kukałem na allegro za taka suszarka od ASZ KKK a nie GT bo tańsze są.
czyli wychodzi na to ze BTB to podkrecony ASZ. turbiny w zasadzie te same tylko nie wiem czy IC czy inne graty sa jakies wytryzmalsze wsadzone. W sumie to niewielka roznica. Jak ja to mowie od ASZ zaczyna sie zabawa. 110 czy 116KM sie jezdzi przyjemnie ale 130 czy 150 to sie juz zapierpapier
w zasadzie tak tylko te pompki wydajniejsze , wydaje mi się że większy dolot.
nie wiem czy wam pomoge ale... tutaj :
http://www.chiptuners.org/forums/index.php
jest duzo gotowych wsadow jak i krok po kroku co i jak aby podniesc moc a nie zameczyc auta
swoje poprzednie 2,5 tdi 180KM w serii krecilem na ich wsadach do 240KM i 450 Nm i nie bylo zadnych problemow
tam sa tegie glowy co duzo rzeczy robia dla czystej przyjemnosci
na wiosne planuje "uturbic" swoje 2.8 ...
Czas przedstawić mojego szarika
VW SHARAN
4Motion
p:2001/ r:2002
Silnik 1.9 TDI 130KM(coś mi się tu nie zgadza, ale muszę to posprawdzać)
Kolor: srebrny metalik
UKŁAD DOLOTOWY: seria
UKŁAD WYDECHOWY: seria
ELEKTRONIKA: Cb radio Uniden Pro510XL + antena Midland ML145, GPS Manta, Alternator wzmocniony, Wzmocniony akumulator (chyba był)
CAR-AUDIO: Radio GAMA + Cd player + 10 głośników
UKŁAD NAPĘDOWY: seria 6 stopniowa skrzynia, napęd na cztery koła
ZAWIESZENIE: seria
UKŁAD HAMULCOWY: seria
ŚRODEK:fotele sportowe, skórzana kierownica, lewarek zmiany biegów i hamulec ręczny, 7foteli, 6 el. szyb, szyberdach, klimatyzacja Climatronic 2 strefowy, Tylne szyby przyciemnione, oświetlenie w drzwiach bocznych, pakiet dodatkowe oświetlenie
INNE: Tempomat, ABS+ ESP, 4 (chyba) poduszki powietrzne, fabryczny woltomierz i wskaźnik temperatury oleju, obręcze aluminiowe7J x 16, opony 215/55 R 16 95H, komputer (chyba) pełny
Sporo tego jest a oprócz tego powyżej m.in. jeszcze to:
Q1D = Sports front seats
1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
5RQ = Right exterior mirror: convex
5SL = Left exterior mirror: aspherical
3U4 = Luggage compartment cover
QG1 = Service interval prolongation
1BA = Standard suspension/shock absorption
0GE = Emission standard EU3
4R3 = Power windows with comfort operation
N2P = Fabric seat covering
5MA = Decorative inserts
2JG = Body-colored bumpers
A8F = Sports equipment
8BB = Halogen headlight for driving on the right
U3M = Instrument insert with tachometer trip-odometer, km/h speedometer
3L3 = Manual height adjustment for front seats
Ale co by nie było najlepsze jest 4Motion