21-05-2011, 15:38
Coprawda mysle ze sporo jest tego na necie i wystarczy wpisac w google ale w skrócie podaje co i jak.
Po pierwsze trzeba miec fejs odpowiedni na obd2 do aut grupy vag, najlepiej laptop ale moze byc stacjonar ( tu wykonamy tylko statyczne logi z braku mozliwosci jazdy no chyba ze na hamowni). Program vag-com w pelnej wersji lub VCDS. Wszelkie logi robimy na silniku rozgrzanym do temp min 80 stopni.
Podstawowe logi czyli statyczne robimy na obrotach jalowych w grupie Basic settings-BS. Kazdą grupe przy statycznych robimy tak by wychwycic dwa stany pracy badanego podzespolu - czyli jak zrobimy loga trwajacego tak z 10-15 s to wystarczy. Np EGR bedzie mial zlogowane dwa stany otwarty i zamkniety.
Ktore bloki logowac i w jakich silnikach?? W zasadzie jest wszedzie prawie tak samo tylko dochodza inne bloki w PD lub zaleznie czy to silnik R4, R5 czy V6.
Silniki R4 na VP37 ASV AFN ALH itd:
- w Blokach pomiarowych(MB):
000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013
- w Nastawach podstawowych (BS):
000 , 003 , 004 , 011
• Silniki R4 na PD AUY ASZ itp:
- w Blokach pomiarowych (MB):
000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013 , 023
- w Nastawach podstawowych (BS):
003 , 011.
Wazniejsze sa logi dynamiczne bo pokazuja pełen obraz pracy silnika podczas jazdy wiec na nich polecam sie skupić. Logi te wykonujemy w dwie osoby gdyz jedna prowadzi auto a druga obsługuje laptopa- wciska start i stop podczas jazdy oraz zapisuje loga do pliku. Logujac pedal gazu ma byc wcisniety do oporu i startujemy na wmiare jak najwyzszym biegu czyli turlajac sie na biegu np 4 z predkoscia obrotowa 1300-1500 wciskamy start na laptopie, pedal gazu w podloge czekamy az obroty silnika dojada do okolo 4000 obr( czyli bedziemy przyspieszac tak do 140 km/h), wciskamy "stop" na laptpioe i mozemy sciagnac nowe z gazu. Zapisujemy pomiar do pliku. W automatach musimy wciskac pedal gazu tak by nie zredukowal biegu.
Logi dynamiczne robimy w MB nastepujace grupy:
R4 na VP37 ALH AFN itp
000 , 001 , 003 , 004 , 008 , 010 , 011
R4 PD AUY ASZ itp:
000 , 001 , 003 , 004 , 008 , 010 , 011
Po zapisaniu tych logow przerabiamy je lub wklejamy ale juz o tym jest osobny temat wiec nie bede powielał.
Jeszcze jedno, logujemy nie wiecej jak dwie grupy na raz zeby pomiar zawieral wiecej informacji. Czyli robimy najlepiej kazda grupe osobno i zapisujemy Np.001 osobno 003 i reszta tak samo.
Nie ma co sie bać to jest naprawde bardzo proste. Bloki na vagu sa tez podpisane tak wiec bedziemy wiedzieli co sprawdzamy- turbine, przeplywke, EGR itd
Polecam obejrzec jeszcze filmik zeby widziec jak to wyglada w realiach. Mysle ze mozna zamiescic link bo pelno na necie jest tego filmika w roznych chomikach i rapidach itp. http://rapidshare.com/files/197332064/Au..._turbo.wmv
Po pierwsze trzeba miec fejs odpowiedni na obd2 do aut grupy vag, najlepiej laptop ale moze byc stacjonar ( tu wykonamy tylko statyczne logi z braku mozliwosci jazdy no chyba ze na hamowni). Program vag-com w pelnej wersji lub VCDS. Wszelkie logi robimy na silniku rozgrzanym do temp min 80 stopni.
Podstawowe logi czyli statyczne robimy na obrotach jalowych w grupie Basic settings-BS. Kazdą grupe przy statycznych robimy tak by wychwycic dwa stany pracy badanego podzespolu - czyli jak zrobimy loga trwajacego tak z 10-15 s to wystarczy. Np EGR bedzie mial zlogowane dwa stany otwarty i zamkniety.
Ktore bloki logowac i w jakich silnikach?? W zasadzie jest wszedzie prawie tak samo tylko dochodza inne bloki w PD lub zaleznie czy to silnik R4, R5 czy V6.
Silniki R4 na VP37 ASV AFN ALH itd:
- w Blokach pomiarowych(MB):
000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013
- w Nastawach podstawowych (BS):
000 , 003 , 004 , 011
• Silniki R4 na PD AUY ASZ itp:
- w Blokach pomiarowych (MB):
000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013 , 023
- w Nastawach podstawowych (BS):
003 , 011.
Wazniejsze sa logi dynamiczne bo pokazuja pełen obraz pracy silnika podczas jazdy wiec na nich polecam sie skupić. Logi te wykonujemy w dwie osoby gdyz jedna prowadzi auto a druga obsługuje laptopa- wciska start i stop podczas jazdy oraz zapisuje loga do pliku. Logujac pedal gazu ma byc wcisniety do oporu i startujemy na wmiare jak najwyzszym biegu czyli turlajac sie na biegu np 4 z predkoscia obrotowa 1300-1500 wciskamy start na laptopie, pedal gazu w podloge czekamy az obroty silnika dojada do okolo 4000 obr( czyli bedziemy przyspieszac tak do 140 km/h), wciskamy "stop" na laptpioe i mozemy sciagnac nowe z gazu. Zapisujemy pomiar do pliku. W automatach musimy wciskac pedal gazu tak by nie zredukowal biegu.
Logi dynamiczne robimy w MB nastepujace grupy:
R4 na VP37 ALH AFN itp
000 , 001 , 003 , 004 , 008 , 010 , 011
R4 PD AUY ASZ itp:
000 , 001 , 003 , 004 , 008 , 010 , 011
Po zapisaniu tych logow przerabiamy je lub wklejamy ale juz o tym jest osobny temat wiec nie bede powielał.
Jeszcze jedno, logujemy nie wiecej jak dwie grupy na raz zeby pomiar zawieral wiecej informacji. Czyli robimy najlepiej kazda grupe osobno i zapisujemy Np.001 osobno 003 i reszta tak samo.
Nie ma co sie bać to jest naprawde bardzo proste. Bloki na vagu sa tez podpisane tak wiec bedziemy wiedzieli co sprawdzamy- turbine, przeplywke, EGR itd
Polecam obejrzec jeszcze filmik zeby widziec jak to wyglada w realiach. Mysle ze mozna zamiescic link bo pelno na necie jest tego filmika w roznych chomikach i rapidach itp. http://rapidshare.com/files/197332064/Au..._turbo.wmv