to moze jako dyplomowany inżynier technik samochodowych powiem Ci iz nie ma takiej opcji by pasek rozrzadu sie rozciagnał. PAsków w życiu ososbiscie wymienilem cos kolo 100 i zawsze sie przymierza nowy do starego na dlugosc jak i szerokosc. Nie ma opcji by sie rozciagnal zarowno z budowy jak i tego iz spełnia bardzo poważną funcje w silniku. Dygniecie kata synchronizacji czy kata wtrysku chyba wiesz jakie jest i jaie ma skutki w tdi. Dygniecie kolem o 0,5 mm skutkuje dosc pokaznym zmianem kąta wiec jakby sie pasek mial rozciagnać to bysmy nie nadążali z ustawianiem.
Dziś odebrałem rozrząd. Tak jak by tego jakoś mało było ale facet mowil,ze to komplet, mam jedną rolkę,napinacza,1 rolkę taką małą tak jak by tulejkę prowadzącą, jakies 2 śruby, pasek no i pompę wody. To wszystko?
W załączniku zrobiłem zdj tego kompletu,czy to jest wszystko?...Pompę wody mam osobno zapakowaną..
tak to komplet. Wlasnie o tym piszalem caly czas. To sie wymienia a reszte według uznania lub potrzeby.
dokładnie to jest cały komplet który wcześniej napisałem czyli :
zestawy naprawcze rozrządu o którym pisałem wcześniej b 038 198 119 a w którego w skład wchodzą :
ROLKA NAPINACZA- 038 109 243 M
ROLKA PROWADZĄCA – 038 109 244 J
PASEK ROZRZĄDU – 038 109 119 P
Reszta według uznania reszta to Pompa Wody którą ja wymieniam zawsze - ewentualnie jak do wymiany Simeringi na wale.
I niech ktoś mi powie że w komplecie niema napinacza i ze się go nie wymienia
.
Co do rozciągnięcia miałem w rodzinie taki przypadek w silniku PD i właśnie stało się to o czym pisałeś.
A oto fotka z ETKI na której widać trzy elementy wchodzące w skład zestawu do wymiany rozrządu.
Ok, dzięki -to umawiam się z mechanikiem i będe wymieniał
Wymieniłem ostatnio rozrząd (silnik AVG) i ten mały pasek na którym idzie pompa wody i wspomagania. Pompy wody nie wymieniałem i zaczęła zgrzytać po dwóch dniach. Miałem nadzieję, że poczeka do wiosny, ale trudno, muszę wymienić. Z jakiej firmy kupić, żeby była dobra? Od razu wymienię termostat, bo i tak miałem go profilaktycznie wymienić. Ciekawi mnie jeszcze, czy w wyniku zgrzytów w pompie wody, do układu chłodzenia mogły się dostać opiłki i będę musiał go przepłukać.
pompę wody napędza pasek rozrządu mały pasek napędza wspomaganie i sprężarkę.
Tak jak pisałem wyżej zawsze wymieniamy pompę wody - a teraz na nowo musisz rozbierac cały rozrząd jak to faktycznie pompa poszła.
(11-10-2011 14:57)plsmart0 napisał(a): [ -> ]Ciekawi mnie jeszcze, czy w wyniku zgrzytów w pompie wody, do układu chłodzenia mogły się dostać opiłki i będę musiał go przepłukać.
Nic nie bedziesz musiał płukać nawet jezeli coś by ci się dostało do układu w co wątpie, to i tak nic by się nie stało .
Łozysko ci się wysypało ,miałem to samo nic nie płukałem tylko pompe zmieniłem .
W pompie wody jest simmering jeszcze nawet dociskany duza sprezyna i jak on juz nie bedzie szczelny to ciecz chlodzaca oplywa wlasnie lozyska ktore to w szybkim czasie daja znac ze juz jest pompa do wymiany. łożyska sa w pompie zamkniete i nie ma stycznosci z ukladem wodnym wiec i nie ma mozliwosci by cokolwiek sie dostało do niego.
Pompa jest na małym pasku w moim silniku i wiem co mówię, bo sam to ostatnio rozbierałem.
Wyjaśnię: Rozrząd łączy wał korbowy z wałkiem rozrządu napędzając po drodze pompę olejową i pompę paliwową, oczywiście jest tam jeszcze napinacz. Pasek wielorowkowy napędzany przez koło przykręcone do wału korbowego napędza u mnie sprężarkę z klimy i alternator, po drodze jest napinacz. Mały pasek napędza zaś pompę wody i pompę wspomagania, napinany jest regulacją kąta położenia pompy wspomagania. Tak jest w moim silniku (AVG), tak samo (prawie, bo pompy nie ma) jest w szariku, którego używam do lawety (silnik 90KM na pompowtryskach - oznaczenia nie pamiętam
)
Ponawiam pytanie o firmę z jakiej kupić pompę, żeby była dobra.