28-02-2012, 11:16
Witam
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie dotyczące poniżej opisanych kwestii.
posiadam VW Sharan 99' TDI, 110KM silnik AFN, skrzynia automat, ok 200k km na liczniku.
Po sprawdzeniu ECU VAG mam następujace błędy:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
17563 - Manifold Pressure Sensor (G71): Short to B+
P1155 - 35-00 - -
Po wyczyszczeniu błędów pierwszy pojawia się od nowa zawsze, drugi tak różnie, czasem się pojawi czasem nie.
Poczytałem troszkę i do sprawdzenia/przeczyszczenia/wymiany widzę że będzie:
- zaworek N75
- turbina
- wężyki ciśnienia
Czy coś jeszcze powinienem posprawdzac mając takie błędy (poza pracą sztangi od turbiny i pracą turbiny w ogóle - bo coś świstu nie za bardzo słychać)?
Dla ułatwienia znającym się na rzeczy załączam logi z VAG (mam nadzieję że dobrze to wszystko porobiłem :-) )
- statyczne blok 003 Link
- statyczne 004 Link
- statyczne 004BS Link
- statyczne 011 Link
- dynamiczne 004_011 Link
- dynamiczne 003_010 Link
- dynamiczne 003_008 Link
- dynamiczne 000 Link
- dynamiczne 011 Link
Tak jak patrzę i porównuję z innymi to niektóre ok, a niektóre dziwne mi się wydają i nie wiem jak interpretować.
Autko dymić nie dymi, ale troszkę mułowate, w trakcie jazdy po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu troszkę odzyskuje werwy.
Pozdrawiam
Tomek
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie dotyczące poniżej opisanych kwestii.
posiadam VW Sharan 99' TDI, 110KM silnik AFN, skrzynia automat, ok 200k km na liczniku.
Po sprawdzeniu ECU VAG mam następujace błędy:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
17563 - Manifold Pressure Sensor (G71): Short to B+
P1155 - 35-00 - -
Po wyczyszczeniu błędów pierwszy pojawia się od nowa zawsze, drugi tak różnie, czasem się pojawi czasem nie.
Poczytałem troszkę i do sprawdzenia/przeczyszczenia/wymiany widzę że będzie:
- zaworek N75
- turbina
- wężyki ciśnienia
Czy coś jeszcze powinienem posprawdzac mając takie błędy (poza pracą sztangi od turbiny i pracą turbiny w ogóle - bo coś świstu nie za bardzo słychać)?
Dla ułatwienia znającym się na rzeczy załączam logi z VAG (mam nadzieję że dobrze to wszystko porobiłem :-) )
- statyczne blok 003 Link
- statyczne 004 Link
- statyczne 004BS Link
- statyczne 011 Link
- dynamiczne 004_011 Link
- dynamiczne 003_010 Link
- dynamiczne 003_008 Link
- dynamiczne 000 Link
- dynamiczne 011 Link
Tak jak patrzę i porównuję z innymi to niektóre ok, a niektóre dziwne mi się wydają i nie wiem jak interpretować.
Autko dymić nie dymi, ale troszkę mułowate, w trakcie jazdy po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu troszkę odzyskuje werwy.
Pozdrawiam
Tomek