Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA

Witam,

Prośba o analizę logów. Dodam że robiłem to pierwszy raz więc prosze o wyrozumiałość jeśli coś żle zrobiłem.

Grupa 010: http://vaglog.com/log-010_223mH.html
Grupa 011: http://vaglog.com/log-011_5VJ37p.html
Grupa 011: http://vaglog.com/log-011_Ajb8rb.html
Grupa 011: http://vaglog.com/log-011_oNgrlz9.html
Grupa 013: http://vaglog.com/log-013_5nP7PYr.html
Grupa 023: http://vaglog.com/log-023_xVOne.html
Grupa 000: http://vaglog.com/log-000_e272m1m.html
Grupa 000: http://vaglog.com/log-000_4mJZvGU.html
Grupa 001: http://vaglog.com/log-001_cCN216.html
Grupa 001: http://vaglog.com/log-001_0sExO.html
Grupa 003: http://vaglog.com/log-003_3Y2BxrZ.html
Grupa 003: http://vaglog.com/log-003_cUM4j3f.html
Grupa 003: http://vaglog.com/log-003_xp01dh4.html
Grupa 004: http://vaglog.com/log-004_6HU2y.html
Grupa 004: http://vaglog.com/log-004_31aoWL.html
Grupa 007: http://vaglog.com/log-007_5bOBt.html
Grupa 008: http://vaglog.com/log-008_Ox0VK.html

Zrobiłem wszystko co się dało.
Ręce mi już opadają. Miałem rozwaloną uszczelkę i przy naprawie powiedzieli mi w warsztacie że uszczelniacze, panewki itp. że lepiej zrobić remont od razu całości żeby potem nie robić dwa razy tego samego. Miesiąc wcześniej wymieniłem rozrząd. Od czasu remontu auto pali dużo więcej, ostatnio`~ 14l/100km i Vmax wynosi 164km/h gdzie wcześniej zasówał 192km/h. Turbinę też regenerowałem. Wszystko od du...py strony zrobiłem, kupę hajsu wydałem i jest jakiś dramat.
Proszę o pomoc.

logi zle wykonane. Zrobic zgodnie z porada.

Logi poprawię w wolnej chwili, statyczne też ?
Czy to normalne że jak robiłem Logi w BS to obroty silnika wzrastały do 1407 ?

Tak bo oto chodzi by sobie ecm dostosowal parametry.

Poprawne logi, mam nadzieję

statyczne MB:

Group 011: http://vaglog.com/log-011_k9UpS9w.html
Group 013: http://vaglog.com/log-013_78n1N.html
Group 018: http://vaglog.com/log-018_C2783A9.html
Group 023: http://vaglog.com/log-023_97oAQI9.html
Group 000: http://vaglog.com/log-000_6lFvm.html
Group 001: http://vaglog.com/log-001_r563b6w.html
Group 003: http://vaglog.com/log-003_8Kl3S.html
Group 004: http://vaglog.com/log-004_P116qRr.html
Group 007: http://vaglog.com/log-007_04nW4.html

statyczne BS:

Group 011: http://vaglog.com/log-011_3oII1.html
Group 003: http://vaglog.com/log-003_J2evkQ.html

dynamiczne:

Group 010: http://vaglog.com/log-010_R28GTx.html
Group 011: http://vaglog.com/log-011_9lZ9Vp6.html
Group 000: http://vaglog.com/log-000_649q938.html
Group 001: http://vaglog.com/log-001_8tAPHS.html
Group 003: http://vaglog.com/log-003_3Fk7piY.html
Group 004: http://vaglog.com/log-004_1L538.html
Group 008: http://vaglog.com/log-008_8qTl9Q.html

Mam nadzieję że teraz byków nie ma, proszę o poradę co tą łajze boli.

Wszystko okej jest. Chyba ze cos namieszali i grubsza upg zapodali.
Zapodaj zdjecia tych panewek co to niby takie wypracowane sa.

Uszczelka była zmieniona ponownie bo myśleli że to przez to że za gruba tak się dzieje, wsadzili cieńszą i nic. Panewek nie mam już niestety bo remont był w grudniu i nie myślałem że mi się jeszcze ten złom do czegoś nada i już dawno w koszu wylądowały. W 013 jest wszystko ok z tymi dawkami? 4 wygląda na mocno lejący jak dobrze to czytam.

4 wtrysk akurat najmniej podaje. Ale wszystko jest w normie.

To czemu tyle pali i Vmax nie domaga, gdzie szukać przyczyny skoro wszystko dobrze ?

Tak generalnie to co oni tam wymieniali? Tak zakladam ze panewki na walku rozrzadu tak? Czy moze jeszcze na wale i pierscienie tlokowe itd