Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA

Znów zmagam się z moim 1,8T i chyba to moje ostatnie zmaganie.
Auto przestało jeździć i szarpie i prycha.
Zmienione świece, cewki rok temu NGK, przepływka 3 m-ce temu.
Logi dynamicznie niżej:

http://vaglog.com/log-003_020_79rnzQ4.html

http://vaglog.com/log-115_118_G2NK22.html

http://vaglog.com/log-002_033_2G15Q6.html

przepływkę masz oryginalną bosha?

nie zamiennik

zrób logi kanału 100 w silniku na wolnych obrotach
na bank przepływka padła a nawet mnie to nie dziwi bo te zamienniki potrafią i szybciej paść niż po 3 miesiącach a co było ze starą że wymieniłeś?

zdechła
był temat: http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=10257
wymieniłem i jak ręką odjął

jak masz możliwość to podmień ten przepływomierz od kogoś kto ma sprawny jak nie masz to ja obstawiam że wymiana na oryginalny boshowski powinna pomóc, na tym co masz dzieją się takie cuda że ilość powietrza zmniejsza się przy wyższych obrotach co już jest anomalią która skreśla aktualny do tego ogólnie wartości są bardzo niskie.

n75 jeszcze chyba do wymiany
Odpiąłem go i auto zachowuje się zupełnie tak samo

Log statyczny kanał 100
Przepływka od kolegi z A4b6 powinna być ok, Bosch

http://vaglog.com/log-100_Z44r3.html

Po podmianie przepływki i n75 jest lepiej, ale nadal między 2000 a 3000obr auto jest zamulone i poszarpuje, powyżej jest lepiej ale to i tak nie jest moim zdaniem to co powinno. Jeździłem kilka dni temu moją starą a4b5 1,8T i różnica jest kolosalna, mimo iż masa trochę mniejsza a4 szło jak pocisk

sorry to nie ta grupa to miała być 002 na statycznym, nie wiem co mi przyszło na tą 100

logi po zmianie n75 i przepływki na oryginał

http://vaglog.com/log-002_033_Dn27KgW.html

http://vaglog.com/log-003_020_45b6I3G.html

http://vaglog.com/log-115_118_17d240G.html