Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
w temacie rozrządu jak i pewnie wielu innych jestem laikiem ale mała burza mózgu.... i moze klapa gasząca cały czas gasi...
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 28
Liczba wątków: 1
Dołączył: Oct 2016
Reputacja:
0
Z rzeczy które były już wcześniej:
Zimny zawsze lepiej palił jak ciepły ( zimny za drugim obrotem rozrusznika, ciepły 2sekundy trzeba było kręcić).
Czasem podczas jazdy włączała się kontrolka od grzania świec, albo sobie mrugała. ale po chwili gasła i było OK.
Zawsze odpalał bez problemów.
Liczba postów: 26
Liczba wątków: 0
Dołączył: Oct 2016
Reputacja:
1
Jak nie pali nawet na plaku to pomierz kompresję. Wygląda na to, że mogłeś pogiąć zawory przez te przestawianie rozrządu o ząbek w każdą stronę.
Liczba postów: 28
Liczba wątków: 1
Dołączył: Oct 2016
Reputacja:
0
Klapka gasząca jest tam gdzie EGR ? Dziś tam zajrzałem i po ściągnięciu przewodu gumowego klapka jest otwarta. Może się sama zamykać przy odpalaniu ?
Jakby się pogięły, to pewnie by było łatwo kręcić wałem bo by nie miał kompresji, a żeby go przekręcić wałem potrzebuję użyć masę siły i zaangażowania. Słyszałbym na kręceniu rozrusznikiem że jest inaczej jak kiedyś.
Ale fakt jak nic nie wymyślę to i pewnie na sprawdzenie kompresji przyjdzie czas.
Liczba postów: 1,475
Liczba wątków: 38
Dołączył: Oct 2011
Reputacja:
6
Zobacz te jeszcze listki na kole wałka rozrządu czy masz wszystkie i nie pogięte. Jeszcze jedno jak napinałeś pasek rozrządu?? Jaki wymiar pomiędzy napinaczem (hydr)a stopką napinacza???
Liczba postów: 28
Liczba wątków: 1
Dołączył: Oct 2016
Reputacja:
0
Listki czyli te odstające dzyndzelki z koła pasowego rozrządu ?
Ustawiłem na 4mm. Ale poźniej jak mi nie chciał odpalać to żeby za każdym razem go nie cofać to skręciłem go tak żeby był pasek napięty na zablokowanym napinaczu za pomocą tego zabezpieczenia. (ten tłumik drgań).
Ale to chyba niema żadnego znaczenia ?
Ale tak jak pisałem na początku był ustawiony na 4mm i też nie chciał odpalić.
Liczba postów: 14,599
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Sprawa jest taka ze albo scielo klina na kole na wale albo sfajdane kolo na walku rozrzadu albo czujniki walu i walka dziabniete. Z tym ze walka to by jeszcze odpalil po dluzszym kreceniu a walu to juz nie.
Klapa gaszaca tu nie ma nic do rzeczy.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 28
Liczba wątków: 1
Dołączył: Oct 2016
Reputacja:
0
25-10-2016, 20:30
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-10-2016, 20:42 przez tomaszeks_88.)
Ale jakby ścięło klina na wale to przecież by się obróciła zębatka i byłaby kolizja, a jakby się coś przesunęło to by znaki się nie zgadzały ? Czy się mylę ?
Czujnik wałka rozrządu można wykluczyć bo była podmianka.
Czy czujniku wału nic nie robiłem.
Sfajdane tzn ? co mogło mu się stać ??
Co bym miał jutro sprawdzić ??
Ten przekaźnik ?
klapkę od gaszenia ?
Kupię puchę auto startu i popróbuję ? Bo ostatnio to taka resztką tam psikałem.
Uszkodził się kluczyk ??
Liczba postów: 200
Liczba wątków: 2
Dołączył: Dec 2015
Reputacja:
1
a dostęp do kompa kiedy będziesz miał?